废轮胎裂解产出的轮胎油如何进行深加工
废轮胎裂解产出的轮胎油如何进行深加工
通过上述对轮胎裂解油品及其馏分物性分析结果可知，废轮胎裂解油品的热值较高，如果直接作为燃料油使用经济价值不大，而且由于其掺杂硫、氮含量高，直接使用会造成环境的破坏。从深加工角度出发，将废轮胎裂解油品分馏为汽油馏分、柴油馏分以及榨油并对馏分加氢精制降低含硫、氮量，经调和后可直接作为车用汽柴油使用，提升了产品附加值。汽油馏分中含有轻质单环芳烃如苯、甲苯、二甲苯，它们是很好的化工原料。由于柴油馏分的十六烷值很低，考虑加入十六烷值的改进剂，或者采用加入十六烷值较高的组分进行调和，提高柴油的十六烷值。由于常压渣油本身品质较差，有可能导致加氢裂化催化剂失活较快并且操作条件比较苛刻，工艺难度大。渣油可以进行延迟焦化处理，将其热解为焦化气、柴油及蜡油，其中的焦化气、柴油还需要进行加氢精制。渣油硫、沥青、胶质含量高，可以作为建筑和道路沥青的改性剂和调和剂。常见油品深加工装置如表4，产品汽油、柴油可达到国Ⅴ标准要求。
油品深加工处理工艺流程：废轮胎裂解油品进入常压塔进行蒸馏，分离出汽油、柴油组分（进入中间罐），剩下的常压渣油与分离出来的汽油组分按一定比例混合后进入催化裂解装置，并在分离塔中被分成汽、柴油、蜡油及少量的渣油。常压塔蒸馏出来的汽、柴油组分分别进入加氢精制装置进行精制生产符合国Ⅴ标准要求的汽、柴油产品。
加氢精制作为油品深加工的重要环节，装置需要选用活性高、稳定性好的催化剂，以降低有品种硫、氮含量和饱和烯烃等。反应过程中有酸性腐蚀性气提，在设备选材上要符合相关标准。其常用工艺流程如下：自前分馏塔来的汽柴油与氢气混合后经反应流出物、混合进料换热器越热后进入反应进料加热炉加热至一定温度后进入加氢精制反应器，在催化剂作用下进行脱硫、脱氮、烯烃饱和、芳烃饱和等反应。反应流出物经冷却器冷却后进入高压分离器，冷却后的反应流出物在高压分离器中进行油、气、水三相分离。高分氢压缩后返回加氢反应器参与反应，高分油在液位控制下经减压调节后进入低压分离器。低压分离器闪蒸出的低分气作为燃料气进入燃料管网。含硫含氮污水自高、低压分离器地步排出。低分油进入汽提塔，塔顶油气冷却后进入汽提塔顶回流罐进行气、油、水三相分离。气相进入燃料管网，含硫含氨污水排出，油相经升压换热后进入后分馏塔。塔顶油气冷却后进入分馏塔塔顶回流，气相通过火嘴烧掉，液相经回流泵升压后一部分作为石脑油产品出装置，一部分柴油产品出装置。
